離心壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，你知道嗎？隨著氣體動(dòng)力學(xué)研究的成就使離心壓縮機(jī)的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機(jī)向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問(wèn)題，使離心壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍大為擴(kuò)展，以致在很多場(chǎng)合可取代往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。

離心壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，你知道嗎？

葉輪：葉輪是離心壓縮機(jī)中最重要的一個(gè)部件，驅(qū)動(dòng)機(jī)的機(jī)械即通過(guò)此高速回轉(zhuǎn)的葉輪葉片對(duì)氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機(jī)中唯一的作動(dòng)部件，故亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤(pán)和葉片組成的閉式葉輪，也沒(méi)有輪蓋的半開(kāi)式葉輪。

吸氣室：壓縮機(jī)每段的第1級(jí)入口都設(shè)有吸氣室，其作用是將氣體從進(jìn)氣管均勻地導(dǎo)入葉輪的入口以減小氣體進(jìn)入時(shí)的流動(dòng)損失。

擴(kuò)壓器：氣體從葉輪流出時(shí)，具有很高的速度，為了使這部分速度能盡可能地轉(zhuǎn)化為壓力能，在葉輪外緣的周圍設(shè)置了流通截面逐漸擴(kuò)大的流通空間，這就是擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器是由前后隔板組成的環(huán)形通道。其中不裝葉片的稱為無(wú)葉擴(kuò)壓器，裝有葉片的稱為葉片擴(kuò)壓器。

彎道：為了把從擴(kuò)壓器流出來(lái)的氣體引導(dǎo)到下一級(jí)去進(jìn)行再壓縮，在擴(kuò)壓器外圍設(shè)置了使氣體由離心方向改變?yōu)橄蛐姆较虻沫h(huán)形通道，稱為彎道。彎道是由隔板和氣缸內(nèi)壁組成的環(huán)形空間。

回流器：為了使氣流以一定方向（一般是軸向）均勻地進(jìn)入下一級(jí)的葉輪入口，又在彎道的出口設(shè)置了回流器，使氣體依靠回流器中的葉片的導(dǎo)流作用均勻地向心流動(dòng)，然后流入下一級(jí)葉輪。回流器是由兩塊隔板和裝在隔板之間的葉片構(gòu)成的。

蝸殼：蝸殼的作用是將由擴(kuò)壓器（或由葉輪）出來(lái)的氣流有序地匯集起來(lái)而引出壓縮機(jī)。在有些情況下，由于蝸殼中的氣流速度有所下降，這時(shí)蝸殼也可起一定的擴(kuò)壓作用。

壓縮機(jī)中間各級(jí)一般是由葉輪、擴(kuò)壓器、彎道及回流器組成；第1級(jí)還帶有吸氣室、末級(jí)則有蝸殼，但沒(méi)有回流器，末級(jí)也可能沒(méi)有擴(kuò)壓器。

除了以上所述直接使氣體得到壓縮的通流元件以外，離心壓縮機(jī)還具有以下幾個(gè)重要零部件：

1、軸承：離心壓縮機(jī)是高速回轉(zhuǎn)機(jī)械，除了小型壓縮機(jī)有采用流動(dòng)軸承的以外。絕大多數(shù)采用特殊型式的動(dòng)壓滑動(dòng)軸承，有支撐軸承（或稱徑向軸承）及止推軸承兩種。支持軸承承受壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的重力與其他徑向力，止推軸承則主要承擔(dān)轉(zhuǎn)子所受的不平衡軸向力，并且保證轉(zhuǎn)子的軸向定位，避免在機(jī)器運(yùn)行時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子相碰。離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子屬行高速輕載轉(zhuǎn)子，為了保證其在軸承中能形成理想的油膜，并防止軸承油膜振蕩的不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)，一般都采用多塊可傾瓦軸承或橢圓形等特殊滑動(dòng)軸承。多塊可傾瓦軸承是利用幾千瓦塊在其支點(diǎn)附近作輕微搖擺以形成多油楔，使高速轉(zhuǎn)軸軸頸得到及時(shí)的足夠的油潤(rùn)滑，并且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

2、平衡盤(pán)：為了減少或平衡掉離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子受到機(jī)內(nèi)氣體壓力的作用而產(chǎn)生的不平衡軸向力，通常在軸上靠近最后一級(jí)葉輪處裝有一旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)，即為平衡盤(pán)。平衡盤(pán)的外緣和氣缸殼體之間也設(shè)有迷宮密封。使平衡盤(pán)的內(nèi)側(cè)和高壓氣體相通，另一側(cè)則與低壓（或壓縮機(jī)進(jìn)氣口）相通。轉(zhuǎn)子受到的未被平衡盤(pán)完全平衡的殘余軸向力則由止推軸承加以承擔(dān)。

3、密封件：為了減少機(jī)內(nèi)的氣體從高壓處向低壓處泄漏，在各級(jí)葉輪的進(jìn)口圈外徑處均設(shè)有輪蓋密封，在級(jí)與級(jí)之間則有級(jí)間密封，這種密封通常是用非接觸式的迷宮式密封（或稱梳齒式密封）。此外，在轉(zhuǎn)軸伸出機(jī)外之處也有密封，稱為軸端密封，簡(jiǎn)稱軸封。軸封的型式對(duì)于低壓密封也常用邊宮式的密封，對(duì)于高壓密封則大多用浮環(huán)油膜密封或機(jī)械密封。

4、聯(lián)軸器：由于離心壓縮機(jī)具有高速回轉(zhuǎn)，大功能以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難免有一定振動(dòng)的特點(diǎn)，所用的聯(lián)軸器既要能夠傳遞大扭矩，又要允許徑向及軸向有少許位移，所以一般常用的是齒型聯(lián)軸節(jié)，依靠齒型的嚙合傳遞扭矩，這種聯(lián)軸節(jié)需要潤(rùn)滑劑。近年來(lái)國(guó)外創(chuàng)造了一種鼓膜型聯(lián)軸器，利用膜片傳遞扭矩，膜片還可有少許變形。這種聯(lián)軸器不需要潤(rùn)滑劑，制造也容易，很受歡迎。

離心壓縮機(jī)也有冷卻水系統(tǒng)及要求很高的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。有時(shí)還有增速箱以提高壓縮機(jī)整機(jī)或某一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。離心壓縮機(jī)的自控系統(tǒng)比活塞式壓縮機(jī)的要求為高，除了常規(guī)的操作參數(shù)測(cè)量、顯示以外，還有喘振控制系統(tǒng)、軸位移及振動(dòng)的指示及報(bào)警、自動(dòng)停車等安全設(shè)施。